繼在全球率先“上車”之后，阜陽造鈉離子電池再次邁出規(guī)?；瘧眯虏椒?mdash;—近日，搭載阜陽造鈉離子電池的全國首套電力儲能電站用鈉離子電池儲能系統(tǒng)成功研制。這一成果，標志著我國在大容量鈉離子電池儲能系統(tǒng)的研制方面取得了標志性突破，將有力推動鈉離子儲能行業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，這一儲能系統(tǒng)由南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司聯(lián)合多家科研機構和企業(yè)共同研發(fā)，經(jīng)中國工程院院士蔣劍春，中國科學院院士程時杰、張躍，歐盟科學院院士孫金華等4位院士及來自高校、企業(yè)、科研院所的資深專家鑒定，整體達到國際領先水平。

相較于目前應用廣泛的鋰離子電池，鈉離子電池具備安全性高、低溫性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，且鈉元素在地球上的儲量豐富、成本低廉，與鋰等稀缺資源相比具有更好的可持續(xù)性。

看好鈉離子電池在儲能等領域的廣闊應用前景，2021年12月，阜陽市人民政府與全球鈉離子行業(yè)領軍企業(yè)——中科海鈉科技有限責任公司，以及三峽資本控股責任有限公司達成合作，組建阜陽海鈉科技有限責任公司。

2022年以來，阜陽海鈉科技相繼實現(xiàn)全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線落成和產(chǎn)品下線，并在技術開發(fā)和穩(wěn)定生產(chǎn)、批量供貨等方面不斷刷新“進度條”。

“可以說，我們已經(jīng)拿齊了各個主流市場的入場券。”阜陽海鈉科技有限責任公司董事長李樹軍介紹，阜陽海鈉科技生產(chǎn)的鈉離子電池于2023年三季度率先通過GB38031新能源汽車產(chǎn)品認證，此后又通過了GB/T36276電力儲能用產(chǎn)品測試，以及美國UL和歐盟CE認證。GWh鈉離子電池量產(chǎn)線也于2023年四季度開始滿負荷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率、直通率和配組率均達到設計要求，與成熟的鋰離子電池生產(chǎn)線基本持平，結果和進度超出預期。“2023年12月份，我們向南方電網(wǎng)交付了10MWh鈉離子儲能電池，今年向南方電網(wǎng)、三峽能源、中國華能等多家用戶的交付量，將是這一數(shù)字的數(shù)十倍。”