BNEF最新的“長期儲(chǔ)能展望”預(yù)測(cè)，到2030年電池成本將再次下降52%。

 

　　BNEF的儲(chǔ)能分析師及該報(bào)告的合著者Yayoi Sekine表示：“和去年的預(yù)測(cè)相比，我們對(duì)儲(chǔ)能部署的看法變的更樂觀。這不僅歸功于儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的下降速度快于預(yù)期，還有另一部分原因是人們更加關(guān)注于兩種新興技術(shù)——電動(dòng)汽車充電的應(yīng)用程序，以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的能源供應(yīng)。”

 

　　到2040年，中國，美國，印度，日本，德國，法國，澳大利亞，南韓和英國將占據(jù)三分之二的市場份額。目前韓國位居榜首，但在2020年將被美國取代，在十幾年間更會(huì)被中國超越。BNEF還強(qiáng)調(diào)，非洲發(fā)展中國家正在大力發(fā)展電池儲(chǔ)能，公用事業(yè)公司意識(shí)到在偏遠(yuǎn)地區(qū)將太陽能，儲(chǔ)能和柴油結(jié)合起來，是擴(kuò)展電網(wǎng)或使用化石燃料發(fā)電的一種替代方案。

 

　　BNEF表示，那些對(duì)在公用事業(yè)規(guī)模的應(yīng)用中對(duì)戶用側(cè)儲(chǔ)能感興趣的人不得不等待數(shù)年，才能在一些國家的監(jiān)管下使用。電動(dòng)汽車市場也將主導(dǎo)固定電池存儲(chǔ)市場，并對(duì)鋰、鈷等金屬的供需平衡和價(jià)格產(chǎn)生很大影響。

 

　　BNEF的儲(chǔ)能主管洛根·戈?duì)柕?斯科特(Logan Goldie-Scot)表示：“我們認(rèn)為儲(chǔ)能在2040年將增長到相當(dāng)于全球總裝機(jī)容量的7%。”